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ofo官方稱不會通過游戲盈利 OFO App上線小游戲

時間:2018-07-05

今日發現,在ofo小黃車APP中出現小游戲這一模塊,打開后是“天使的蛋生beta”游戲。ofo方面表示,小游戲是公司自研產品,目前還在內測中。不過,小游戲并不像外界所猜測那樣為了盈利,而是為了活躍用戶增加用戶粘性。

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最近ofo的各種動作十分頻繁,其原因是自3月13日獲得阿里領投的8.66億美元E2-1輪融資以來,公司再無外部資本入賬。

此外,整個共享單車格局正在巨變——螞蟻金服持續押注哈羅單車,摩拜投入美團懷抱,意味著背后都有大筆的資金支持。
而ofo一直想獨立發展。但在共享單車還未有造血能力的時候,沒有融資進賬就意味著會缺錢。因此ofo開始加強自身造血能力,近期推出了一系列動作:
7月1日,ofo App增加了一個叫“看看”的新聞信息聚合功能模塊,開設了看點、圖片、視頻、體育、財經、社會、科普、讀報等頻道。當時有聲音稱,ofo跨界試水資訊feed流,或許為商業化變現帶來新的可能。
6月19日,針對網友爆料的收費變化,ofo回復36氪稱,公司正在測試多種計費方式,在測試的價格方案中,價格與騎行時間掛鉤,相當一部分用戶收費可能少于1元。目前公司在個別地區測試不同的計價方案,僅有0.5%的用戶受到影響,全國絕大部分地區計價方式沒有變化。
6月15日,ofo正式取消25座城市的支付寶信用免押政策。ofo表示,信用免押金城市用戶,可購買95元“福利包”,享受全國免押金騎行服務。或可直接繳納199元押金使用ofo。其中,95元為賬戶余額,可用于購買月卡,騎行付費等,不可退。
6月初,ofo宣布已于兩月前成立B2B事業部,業務涵蓋車身廣告、App端內廣告和企業綠卡。目前營收已經超過1億元。同時ofo宣布在國內100余座城市也已實現盈利。
在ofo三周年慶上,ofo創始人兼CEO戴威也闡述了公司整個商業化的戰略布局:ofo未來將通過B2B、金融、本地生活等多元化商業布局獲得盈利。
除了打造自己的造血能力外,ofo也在盡可能的節省開支。6月27日,ofo相關負責人透露,ofo通過一系列運營管理模式的創新探索,優化共享單車從線上到線下的運營方式,目前每輛小黃車綜合運營成本已從此前的1.2元/天降至0.2元/天。
值得思考的是,在共享單車普遍沒有找到清晰盈利模式的當下,ofo的這些探索能成功嗎?
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